7月31日，零跑汽车发布了中央集成式电子电气架构，官方命名为“四叶草”。“四叶草”架构核心电子部件全域自研，率先真正实现中央集成，首搭车型将于2023年9月的慕尼黑车展亮相。据零跑汽车CEO朱江明透露，目前已经有两家车企签署了“四叶草”架构授权的 MOU 谅解备忘录。

官方表示，“四叶草”寓意向阳开放、迭代力强，与零跑全新架构“四域合一”的特征相符合。零跑“四域合一”中央集成式电子电气架构，高度中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。

零跑“四叶草”架构具备七大技术实力，分别为极致芯片方案：1颗SOC+1颗MCU，实现四域中央超算；极致中央超算：1个盒子集成15个盒子功能；极致整车线束：<1500米，实现短距离快通讯；极致平台化：>90%通用化率，实现高中低三种解决方案，满足零跑全系产品搭载；极致OTA升级：业界首个实现整车级无感式在线OTA能力；极致服务架构：500+接口预留，具备千人千面场景应用；极致成本方案：豪华平权，高中低价格带均可搭载。


【资料图】

零跑“四叶草”架构提供了标配/中配/高配三种解决方案，以供后续车型根据定位适配，具体如下：

标配解决方案

高通骁龙8155+恩智浦S32G中配；支持6-12个扬声器；支持4个屏幕及AR-HUD；支持4路环视摄像头；支持12层超声波量达。

中配解决方案

高通骁龙8295+恩智浦S32G高配；最大支持20+扬声器 （外置功率放大器）；最大支持4路2.5K分辨率、1路1080P、2路720P；支持4路环视摄像头；支持L2/L2+级智能辅助驾驶

高配解决方案

高通骁龙8295+恩智浦S32G高配+英伟达OrinX；最大支持20+扬声器 （外置功率放大器）、最大支持4路2.5K分辨率、1路 1080P、2路720P；支持4路环视摄像头；支持4路盲区摄像头、4路盲区角雷达；支持激光雷达、高精地图；支持L2++级高阶智能辅助驾驶。其中，高通骁龙8295芯片可用于实现ACC等L2级智能驾驶，同时还能与智能座舱深度融合，并集成功放、环视、疲劳监测等功能。

“四叶草”架构四种授权方式：

1、中央超算+周边控制器；

2、央超算+周边控制器+电池+电驱

3、整个下车体（包含前面两项）；

4、整车级平台合作共享。

朱江明表示，零跑目前已经签署了一个下车体级别的技术授权，以及一个整车级别的技术授权，但具体是哪两家朱江明并未披露。


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